quarta-feira, 7 de dezembro de 2011

Novo Bravo e contribuições (ATUALIZADO EM 09/12/2011)

Fala pessoal. Fiquei um tempo sem postar pq tava um tanto sem tempo e tbm pq tava fazendo umas coisas pro meu outro blog (eletronica100limites), mas to aqui de volta. Dessa vez trago meu novo Cessna Citation com incêndio nas turbinas e duas novas texturas. Você pode baixa-lo aqui.
Seguem duas imagens de umas das novas texturas:



E pra fechar, tenho a contribuição de uma textura para o F16 do Hugo, frequentador do blog. Clique aqui e baixe ela. Não testei, então espero a avaliação de vcs.
Flw galera.

segunda-feira, 3 de outubro de 2011

Bandeiras a meio mastro... [LUTO]

[Atualizado 07/10/2011 às 15:06]
Fala galera. Era pra eu abrir esse mês de outubro com chave de ouro, mas infelizmente vou ter de abri-lo de outra maneira. Infelizmente, nesse dia 1º de outubro de 2011, durante o 6º FAAP (Festival Aéreo do Aeroclube do Paraná), por volta das 14:30, o piloto Felipe Luís de Almeida, conhecido como comandante Ratão, morreu em um acidente com sua aeronave, um Christen Eagle, durante um looping. Ainda não confirmado, mas foi informado que o q causou o acidente foi um vento contrário ao avião dele com velocidade 23Knots, que o fez entrar em STALL e o fez colidir de barriga no chão. Ele infelizmente, morreu na hora. A filha e a mulher dele estavam lá no momento e assistiram a tudo. E para atrapalhar ainda mais, durante a tarde enquanto a polícia investigava o caso, começou uma tempestade que não cessou até o outro dia. O que era pra sser um final de semana festivo e de diversão, acabou por se tornar um fim de semana de luto. A programção para o domingo, que contava com a EDA (esquadrilha da Fumaça), foi cancelada. A Aeronave não explodiu no impacto. E em homenagem a esse experiente piloto de acrobacias, o blog FlightGear Linux estará de luto por uma semana. É infelizmente, uma grande perca para toda a aviação, pois todo piloto que morre é uma grande morte. Seguem dois vídeo do acidente:

 


Mas agora com uma boa notícia, Acabo de lançar um mega combo de aviões "tunados" pro FG: A-10 com varios efeitos novos, Cessna c172p melhorado o interior, V-22, 787 com novos sons, o nosso velho s76c e pra fechar, como tantos pediram, o nosso Embraer T-27 e T-27S. Isso mesmo: os aviões da EDA com fumaça e tudo mais! Acompanha também o Davepack, uma pasta com algumas coisas nescessárias para alguns aviões baixados pela net e também para os tucanos. Para baixar clique aqui.
Falou galera e até a próxima.

sexta-feira, 12 de agosto de 2011

Novo A-10 (novos efeitos)

Realismo é o objetivo do FlightGear. Então resolvi contribuir: coloquei novos efeitos no A-10: Tyresmoke e fumaça no AIM-9 e LAU-68. Aqui segue uma imagem (bem ruim) da trilha de fumaça deixada pelos LAU-68.


Para baixa-lo, é apenas clicar aqui.
Uma boa é testar os efeitos dos mísseis nos aviões dos cenários do bombable.
Testem e comentem ai o que acharam.
AH! Preciso de alguem que me ajude no blog: sabendo pilotar e tendo o bombable eh tudo que preciso! Nãp precisa saber muita coisa sobre o Flightgear, sabendo pilotar e tendo o bombable tá excelente! Quem quiser me ajudar, comente ai!
Até a próxima.

quarta-feira, 27 de julho de 2011

Mega post 4: Novo 787, como usar o piloto automático (AP) e Pouso ILS

Pousando aqui no blog com mais um mega post e uma novidade, estou lançando o 787 na versão 4.0 e estarei ensinado vocês a usarem o piloto automático, ou na sigla, AP.

1.Novo 787

O novo 787 pode ser baixado aqui. Tentei deixar o interior mais semelhante ao real (dentro das minhas limitações) e diferente do outro, ele possui todos os diálogos especiais na pasta dele,não sendo necessário por outros diálogos na pasta gui. tem inclusive um diálogo de ajuste da iluminação do avião. Deve-se excluir a antiga pasta para descompactar o novo na pasta Aircrafts, e não esqueça de dar permissões na pasta e depois de tirar, para evitar vírus no PC.
Pra quem não sabe do que estou falando, todas as pastas do Linux são bloqueadas para qualquer operação, então vc tem fazer o Linux deixar vc mexer nelas, para isso precisa dar permissões.

Dando permissões:

Vá no terminal (Aplicativos-Acessórios-Terminal) e digite as seguintes linhas:

sudo su
cd /usr/share/games/FlightGear
chmod -R 777 Aircrafts (o "erre" tem que ser maiúsculo)

Pronto! As permissões estão dadas! Agora vc pode fazer o que quiser. Após descompactar, vc precisa fechar a pasta para evitar que entrem vírus e ferrem seu PC. Para tirar as permissões, digite:

chmod -R 555 Aircrafts (o "erre" tem que ser maiúsculo)

Pronto! As permissões foram tiradas! Agora basta sair do terminal digitando exit duas vezes (digite, dê enter, digite de novo e dê enter novamente).

2.Usando o piloto automático (AP)

Para quem não sabe, o piloto automático são dispositivos que controlam automaticamente a aeronave, fazendo com que ela tenha um voo ou pouso seguro sem ou com a intervenção do piloto. No FlightGear tbm temos esses recursos em alguns aviões, como por exemplo no 787, 777, 747, A-10 entre muitos outros. nesse post vou ensinar a usar o AP.

Identificando os controles

clique para ampliar


1: AP On/Off: Ao clicar nesse botão, vc vai ligar ou desligar o AP. Equivale as teclas Control+A;
2: FlightDirector: Ativa um desenho no HUD e no PFD para vc ver a direção para a qual o AP irá te levar.
Tudo pode ser melhor explicado aqui;
3: AT (Auto Throttle): Ativa/desativa o controle automático de potência, que irá controlar a velocidade automaticamente, ajustando a potência dos motores ou a inclinação do nariz da aeronave (control speed with pitch no menu do AP- vizualizado pela tecla F11), que é ajustada no controle A1;
A1: Ajuste do AT: Nesse botão vc controla a velocidade (em Knots) que o AP irá manter. Muito útil para o pouso;
4: True heading: Ativa o controle de direção guiado pelo True Heading;
5: GS: Guia o avião pelo Glideslope. (eh bom SEMPRE ativar pelo menu do AP (teclas F11);
A2: HDG: Ajusta a direção que o AP irá levar e manter o avião;
6: HDG HOLD: ativa/desativa o controle de direção pelo HDG;
A3: Ajuste da VS: Ajusta a velocidade vertical em pés por minuto. Muito útil para a decolagem, para se chegar a altitude desejada ou para uma descida rápida, quando for pousar e tiver um pouco adiantado do início da descida para o pouso;
7: VS HOLD: Ativa/desativa o controle da velocidade vertical;
A4: Ajuste da Altitude: Ajusta a altitude na qual o AP irá manter o avião;
8: ALT HOLD: Ativa o controle de altitude;
9: APP: Ativa o controle de Aproximação por ILS.

Para ativar qualquer tipo de controle, deve-se antes ativar o AP clicando no botão "1" e então aciona-se o controle que vc quer. Não esqueça de ajustar antes de ativar o controle!

3. Pouso por ILS

Esse tutorial não foi criado por mim, devo os créditos ao autor, Chamado Lizandro. Foi tirado do "Prestes Hangar".



Lizandro
[TUTORIAL] Aproximação e Pouso ILS
O que é ILS?
Seu uso restringe-se à aproximação para o pouso. Com ele as aeronaves podem aterrissar em virtualmente qualquer tempo.
Podemos dizer que o ILS divide-se, basicamente, nos seguintes componentes:
Localizer:
O localizer (LOC) é um transmissor que geralmente está localizado na cabeceira oposta à do pouso. Sua função é nos fornecer informação do posicionamento em relação ao eixo da pista.
Se o marcador estiver alinhado, a aeronave está no curso do Localizer. Se a aproximação estiver desestabilizada não hesite, ARREMETA! É extremamente difícil, principalmente nos jatos de grande porte consertar uma aproximação mal estabilizada, especialmente se estivermos próximos da cabeceira.
Glideslope:
O Glideslope (GS) nos fornece indicações de uma rampa de planeio até a cabeceira da pista. A antena do GS geralmente localiza-se geralmente à esquerda do eixo da pista, na altura do ponto de toque, a cerca de 300 metros da cabeceira da pista de pouso. Mantendo-se rigorosamente no GS a aeronave cruzará a cabeceira a um a altura entre 50 e 60 pés acima da pista.
Se a barra estiver deflexionada para cima significa que estamos ABAIXO da trajetória de planeio. Caso ela esteja deflexionada para baixo, estaremos ACIMA da trajetória de planeio.
Para mantermos o Glideslope, deveremos manter uma razão de descida constante ao longo da trajetória. Uma regra prática, é multiplicar a sua velocidade indicada em Knots por 5, que dará a razão de descida aproximada para manter o GS. Caso, por exemplo, estejamos nos aproximando a 140 Kts, a nossa razão de descida deverá ser de 140 X 5 = 700 fpm. Caso a aproximação não esteja estabilizada, principalmente se estiver abaixo do GS à baixa altura ARREMETA IMEDIATAMENTE!
Com as informações do LOC e do GS combinadas podemos saber exatamente a nossa posição em relação à trajetória ideal para a pista.
Vamos agora TREINAR uma aproximação ILS com piloto automático ativado.
Como exemplo, execute o FlightGear utilizando o Boeing 737-300, no Aeroporto Intl. do Galeão (SBGL), na pista 10.
Você terá que saber a frequência ILS da pista 10, no caso 109.3. Para descobrir a frequência de outras pistas e aeroportos, utilize o programa ATLAS ou o Kelpie Flight Planner.
1) Vá no menu Equipment > Radio Settings. Em NAV1, digite a frequência 109.3 e clique em Ok. No painel, em VOR1 deve aparecer a indicação 109.3, com o código ITB abaixo.
2) Ative o piloto automático para aproximação. Vá até o menu Autopilot > Autopilot Settings. Marque as opções nesta ordem: NAV1 CDI Course, Heading Control, NAV1 Glideslope, Pitch/Altitude Control. (Podem ser usados também os atalhos Ctrl+N e Ctrl+G para ativar a aproximação).
3) Agora vamos posicionar o avião na rampa de aproximação. Vá no menu Location > Position Aircraft (in air). Em Distance, coloque 10. Em Altitude, digite 3250. Em Airspeed, informe 160. Clique em Ok.
O avião será posicionado a 3250 pés de altura, a uma distância de 10 milhas da cabeceira da pista, numa velocidade de 160 nós.
Veja uma imagem do painel do Boeing 737-300, com as indicações do Glideslope e do Localizer:
http://www.orkut.com/AlbumZoom.aspx?uid=13492255482848859452&pid=7
O piloto automático se encarregará de controlar a posição do avião em relação a pista, e a altura de aproximação.
No entanto, vc deverá controlar a velocidade. Mantenha o avião entre 130 e 140 nós, diminuindo ou aumentando a potência, se necessário. Utilize os flaps (Teclas ] e [ ), a medida que for se aproximando da pista.
Se tudo der certo, vc conseguirá um pouso perfeito!
Se não der certo, não desista, tente dinovo, seguindo a partir do passo Nº 3.
Algo mais…
Esses procedimentos funcionam para a maioria dos aviões.
Todas essas informações eu consegui pesquisando no Google, e com muito tentativa e erro… e paciência!. Dessa forma, deve haver alguns erros ou inconsistências.
Assim, se houver alguma correção, fiquem a vontade para fazê-la.
Um abraço a todos!
Ah, mais um detalhe, quanto estiverem se aproximando da pista, quase no ponto de toque, desativem o controle automático do Glideslope, com Ctrl+G e controlem o avião no manche mesmo… Senão o avião fica descontrolado.


Espero ter ajudado e ensinado vcs a usarem o AP e a fazer o pouso por ILS. Dúvidas é so perguntar. Até a próxima pessoal!

quarta-feira, 6 de julho de 2011

Novos aviões e modificações do pushback

Como sempre, novos aviões estão saindo "fresquinhos" do meu hangar! São os mesmos de sempre, porém modificados e também os pushbacks foram modificados. O chaff e o flare do A-10 estão bem melhores, os efeitos do 787 e do A-10 tbm, som do pushback em todos os aviões e assim em diante. O download dessa vez será duplo, pois sera o pacote dos aviões mais o do dialogo do pushback, que está diferente, logo, isso implica uma mudança em TODOS os aviões que usarem pushback, mas não se preocupem, vou ensinar essa modificação super simples. O avião vc baixa aqui, os pushbacks aqui e os diálogos aqui.
Vamos a modificação:

-Como sempre de costume, comece dando permissão à pasta do FG (olhe nos posts anteriores) para poder fazer qualquer modificação.
-Após isso, vá até a pasta do seu avião e abra o arquivo seuaviao.xml ou seuaviao-yasmin.xml e vá até o fim dele (ou procure) e veja as seguintes linhas da imagem:

 














você irá simplesmente duplicar, colando de novo essas mesmas linhas abaixo das originais, porém você irá trocar thrust="10000"> por thrust="-10000"> (os valores pode ser outros).

Viu? Nada de mais! Agora, faz ideia do porque disso? Pois quando fui instalar os sons e a fumaça nos pushbacks, tive de mudar o diálogo (por isso você baixou um novo).
Os diálogos e os pushbacks também precisam de permissão nas pastas para por os novos arquivos. Diálogos na pasta gui/Dialogse o pushback na pasta Models/Airport (substitua a pasta pushback antiga pela nova).

Mais uma vez, peço pra quem tiver alguma ideia, matéria ou sugestão mande um email para stephen_web@hotmail.com.
É isso galera. Até a próxima.


E SE PREPAREM, POIS A TRADUÇÃO DO FG VEM AÍ!

segunda-feira, 23 de maio de 2011

S-76C Editado

Fala Galera. Recebendo muito apoio de quem me segue, venho recebendo vários elogios sobre o blog. Isso me deixa feliz, pq assim fico mais tranquilo sabendo que o meu trabalho não ta sendo em vão. Já recebi pedidos de modificações, então resolvi abri neste post: quem quiser uma modificação, tiver uma idéia, sugestões para o blog, melhorias, novo visual e coisas assim, não hesite em comentar e falar aê. Só peço que comente na página "Sobre o FlightGear e meu blog" e explique direito oq vc quer! vou tentar atender ao máximo os pedidos.
Pra quem curte helicópteros no FlightGear, trago aqui um heli editado por mim, como sempre: o S-76C da Sikorsky. Você pode baixá-lo clicando aqui. Um ótimo heli pro FG, bem tranquilo de pilotar, tem efeitos bem interessantes e alguns comandos pra facilitar a vida de piloto:
C: Liga/Desliga a luz do nariz (ela ilumina a pista e o que estiver no caminho);
L: Liga/Desliga as luzes (ainda não tem beacon nem strobes pq não consegui por. quem souber fala aê) e por último;
D: Liga/Desliga o helicóptero.
Vou ficar devendo as prints, mas vai ser só pra dexar vcs curiosos pra verem e baixarem ele. Não esqueçam de seguir o blog pra receber as atualizações e informação sobre novos posts e também não esqueçam de responder as enquetes (que pelo jeito vai ter tradução do FG pro linux daqui a pouco!!!).
Abração Galera.

Novo B1900D com textura da FAB, novo 787-8 e novo A-10 (Atualizado em 03/06/11)

Pra quem curte um avião bem modelado e com bons efeitos, trago minhas novas modificações: o Beechcraft B1900D com a textura da FAB, O 787 com serviço automático contra incêndios e sons e o A-10, com as mesmas texturas, porém, agora possui pushback, carro Follow Me, cones de segurança, Chaf e Flare! SIM, Chaf e Flare!

1.Download

Você pode baixar o A-10 aqui ,o B1900D aqui e o 787 aqui.

2.Uso

O B1900D não tem nenhum comando novo. A única consideração é quanto a textura FAB2. Ela está de baixa qualidade pq é de desenvolvimento.
Alguns dos itens do 787 são utilizados pelo menu dele e o serviço de incêndio é automático. As suas teclas efetivas são:
Ctrl-G: Põe/tira uma GPU do lado do avião e;
l: abre a janela das texturas.


O A-10 tem novos comandos:
u: Lança os Flares e;
U: lança os Chaffs.
O Pushback, o Follow me e os cones são usados através do menu dele.
O Míssel AIM-9 agora também causa danos (para aviões com bombable).
Seguem algumas imagens:






























OBS:
O PUSHBACK MILITAR TEM UMA FUMAÇA DO ESCAPAMENTO E O 787 TEM ÁGUA NO SERVIÇO CONTRA INCÊNDIOS, QUE LANÇA 2400 PARTÍCULAS POR SEGUNDO! ISSO CAUSA UMA QUEDA GRANDE DOS FPS, PODENDO LEVAR A LAGs TERRÍVEIS , MAS NÃO ACONTECE COM TODOS. QUEM TIVER PROBLEMAS COM ISSO, COMENTE ALI EM BAIXO QUE AI EU FAÇO UMA POSTAGEM EXPLICANDO COMO TIRAR O EFEITO DA FUMAÇA!!!


É isso galera. Até a próxima.

sexta-feira, 1 de abril de 2011

Atualizações

Fala galera! To aqui com mais atualizações!!! Dessa vez os Pushbaks estão melhorados, e os aviões também. E dessa vez, tem mais um caça: o A-6E Intruder, funcionando para porta-aviões e com Pushback! Para os aviões é so clicar aqui, e para o Pushback, aqui.
Os Processos de instalação são iguais aos anteriores, Lembrando que antes de substituir uma pasta por outra, delete a antiga para evitar erros!
Abração Galera!

quinta-feira, 3 de março de 2011

MP3: Pushback, FG Flier e FGRun

Sempre melhorando seu FlightGear, nesse Mega (Mega mesmo!!) Post 3 trago duas coisas que sempre quis ter e sempre foi muito difícil: Pushback e uma interface gráfica para usar no Linux.

1.Pushback

Pra quem sempre achou sem graça manobrar seus boeings e airbus sem pushback, agora você vai poder brincar com esse "carrinhos"! Isso mesmo! Consegui fazer o pushback funcionar no FG 1.9! É uma operação bem simples! Vamos então ao que interessa:

1° Passo: Baixa aqui o pacote para usar o seu Pushback. 
2° Passo:Vá no terminal (Aplicativos-->Acessórios-->Terminal) e digite:

sudo su e a sua senha
cd ..
cd .. (novamente mesmo)
cd usr/share/games/FlightGear (para ir à pasta do jogo)
chmod -R 777 Models (desconecte a internet por enquanto a partir daqui, se puder)

3° Passo: Descompacte a pasta Pushback na pasta Airport, que está dentro da pasta Models que está dentro da pasta do FG.
4° Passo: no terminal digite chmod -R 777 Models e então chmod -R 777 gui
5° Passo: Descompacte o arquivo pushback.xml dentro da pasta Dialogs que está dentro da pasta gui que está dentro da pasta do FG.
6° Passo: no terminal digite chmod -R 555 gui depois exit e exit novamente.

Agora é só usar!

Mas e se você não tem um avião com Pushback?

Você tem duas soluções: baixar aqui um pacote com três aviões meus com  pushback e usar (No pacote tem um novo 777-200, um 787 e um A-10).

Mas e se você quiser por o Pushback em um avião qualquer???

Também é possível! É um pouquinho complicado mas você consegue sim!

Vá até a pasta do seu avião e abra a arquivo nomedoseuavião-set.xml e procure uma parte do documento escrito 
seu FDM. isso estará logo no início do documento!
Você usará o seu FDM (yasim ou FDM para ver o processo de instalação adequado). Baixe aqui o guia detalhado de instalação.
Ta aí duas imagens minahs usando o PushBack:







Para mover o PushBack, na caixa mova a barra amarela para controlar a aceleração (para a direita vai pra frente e para a esquerda vai pra trás) e para virar use o leme do avião!


2. FG Flier e FGRUN

Pra quem odeia usar o FG pela linha de comando, pode agora usar as interfaces gráficas disponíveis para o flightgear! o FG Flier e o FGRUN (o original).
FG Flier: baixe-o aqui e salve-o descompacte a pasta onde quiser! ai você clica no arquivo fg_flier.py e clique em executar! Pronto! é so usar! Mas você precisa do Python 2.6.5 instalado para rodar! É muito bom!
FGRUN: baixe aqui e espere terminar, quando a janela abrir clique em instalar! ai é so usar depois digitando no terminal: fgrun!!

Pessoal, sei que posto pouco, mas TODO dia trabalho nesse blog por vocês, tentando sempre desenvolver novas coisas e até mesmo ensinar vocês a desenvolverem sozinhos, sempre trabalho pra fazer algo legal e resolver os problemas mais comuns do FG no Linux, mas terei de diminuir o ritmo do blog (mas continuarei tirando dúvidas se houverem) pois irei estudar muito para a EPCAR (escola preparatória de cadetes do ar). Então peço desculpas por diminuir o ritmo do blog mas qualquer dúvidas perguntem ai no blog mesmo, que o mais rapido possivel irei responder! Abraço pessoal!

sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

Mega Post 2: FlightGear 1.9.0 e Bombable


Voando a muitos Knots, nessa segunda versão dos Mega Posts, vou falar sobre o FlightGear 1.9 para linux e sobre o Bombable, ou na tradução, bombardiável (ou seria bombável? XD).

1. FlightGear 1.9.0 para Linux

Por esses dias, meu PC se rebelou e não quis mais dar boot no meu Ubuntu. Fiquei muuuito nervoso pq tinha vários aviões convertidos para o FlightGear. Fui reinstalar o sistema, e depois de instalado, ví no gerenciador de atualizações (Sistema, Administração, Gerenciador de Atualizações) que estava disponível o Ubuntu 9.10, sendo que até então, eu usava o 9.04 com o FligthGear q eu supostamente achava ser o 1.9. Instalei a versão 9.10 do ubuntu, achei muito legal os efeitos gráficos, os gráficos, a tela de inicialização e etc. Mas assim que tava tudo ok, fui direto no Synaptic (Sistema, Administração,Gerenciador de pacotes Synaptic) instalar o FlightGear e vejo que a versão era a 1.9.0. Pensei logo que fosse o que eu usava, o do Cessna 172p com painel cinza e sem livrarias. Mas assim que instalei e rodei, ví que a tela do cessna estava diferente, o menu estava diferente, o som estava diferente e então o Cessna estava diferente! o 777-200ER vinha instalado (por isso eu postei um 777-200ER). Fiquei muito feliz e conclui que o que eu usava era o 1.0!!! Para quem não sabe, o 1.9 tem muitas melhorias, entre elas: melhores efeitos, neve caindo, boa parte dos aviões do 2.0 funcionam, vc não precisa mais converter as texturas pra ele não ficar vermelho e muitas outras. ai vai uma lista completa de mudanças da versão 1.0, que é a do Ubuntu 9.04 e inferiores, para a 1.9 (lista retirada do site oficial do FG):
    FlightGear 1.9.0 representa um fundamental rearranjo no código, incorporando mais de dois anos de desenvolvimento. Após terminar a versão 1.0.0 lançada em dezembro de 2007, a equipe de desenvolvimento do FlightGear tem dirigido a sua atenção total ao acabamento e revisão do código que já tinha sido iniciado em outubro de 2006. A atual versão 1.9.0 do FlightGear foi criada a partir da aclamada biblioteca OpenSceneGraph, expandindo, assim, amplamente as capacidades gráficas do FlightGear. Para fazer uso desta rica característica do FlightGear, a versão 2.7.3 do OpenSceneGraph é necessária (a versão 2.7.8 do OpenSceneGraph 2.7.8 é recomendada para evitar bugs na renderização ). A mudança para o OpenSceneGraph assinala um marco importante para o FlightGear, pois permite-nos fazer uso pleno das opções avançadas de renderização já disponíveis no OpenSceneGraph, tais como estatísticas na tela no modo de visão estereográfica, fácil definição de sistemas de câmeras para multi-telas, estatísticas na tela, modelos 3D do OpenSceneGraph nativos e muito mais.
    Embora as mudanças mais dramáticas no FlightGear estejam no código fonte, a versão mais recente oferece muitas novas características emocionantes não encontrados em nenhuma versão anterior. Alguns novas características em destaque incluem:
    As principais novidades e funcionalidades:
  • Grande revisão dos código gráficos. FlightGear 1.9.0 utiliza agora a biblioteca OpenSceneGraph
  • Fácil configuração de sistemas com vários monitores utilizando múltiplas "Câmeras" OpenSceneGraph dirigidas por uma única instância do FlightGear.
  • Carregador de modelos 3D multi-tarefa, que permite uma perfomance mais rápida
  • Novo sistema de partículas baseado em código de precipitação
  • Animações de partículas de fumaça, spray, fogo, etc configurável num arquivo XML
  • Nova configuração dinâmica de nuvens 3D
  • Animações de seleção, que permitem melhores instrumentos de painel clicáveis
  • Menu especifico na tela para multiplayer
  • Código de Inteligência Artificial pode gerar acrobacias aéreas
  • Em aeroportos selecionados, agora é possível iníciar em uma posição predefinida no estacionamento, como uma alternativa para começar a pista.
  • Suporte para veículos mais leves que o ar
  • Renderização baseada em Shader para árvores. Esta nova funcionalidade permite uma densidade arbórea maior, sem qualquer perda na taxa de quadros.
  • Suporte para texturas JPG e PNG
  • Um novo modo de comando multikey, em que vários cursos chaves podem ser combinados para formar um comando.
  • Edifícios detalhado em diversos aeroportos e grandes cidades do mundo
  • Cenário pode ser mantido atualizado por fazer download do repositório SVN usando o TerraSync
  • Mais de 200 aeronaves já estão disponíveis para download em separado.
    Melhorias no Código:
  • Melhoria nas Dinâmicas de Voo
  • Várias melhorias para animações
  • Melhoria no comportamento do taxiamento de aeronaves interativas.
  • Diversas melhorias na Interface Gráfica
  • Muitas melhorias no código do gerenciador de rotas do FlightGear.
  • Melhoria na gestão das pista
  • Melhoria no encapsulamento de Navaids
  • Melhoria na segurança de scripts nasal
  • Melhoria do comportamento de rádios VOR quando próximo de seu alcance máximo.
  • Displays Holográficos configuráveis
  • Melhorado o suporte de instrumentos GPS
  • Definição mais fácil de padrões de tráfego Interátivo
  • Melhoria na precisão das costas
Viram? Agora é so vc atualizar seu Ubuntu e instalar o FlightGear v1.9.0.

2.Bombable

Funcionando nas versões 1.9 e superiores, o Bombable é um conjunto de scripts que tornam o FlightGear mais realista e emocionante. Sua aeronave ao cair explode, fica saindo fumaça e fogo, se você ultrapassar o limite máximo de velocidade você vai danificando seu avião até cair e explodir, se você ultrapassar a força G você pode explofir, você pode se "divertir" nos cenários de AI, como por exemplo o SanFranWartHogInvasion, que são vários A-10 invadindo San Francisco e você pode derrubá-los com mísseis e metralhas e vê-los pegando fogo e caindo quando atingidos, você pode derrubar outros aviões de outros jogadores que tenham o Bombable, temos ainda o SanFranBayFerryInvasion que é a invasão de navios que você pode afundá-los. Emfim, dexa muito mais divertido e é ótimo para fazer guerras em rede (to querendo fazer uma!). Quem quiser baixar, clique aqui. Nesse link vc pode ver um vídeo de demonstração do Bombable.

Como instalar


Para instalar o Bombable, você precisa ter o FligthGear 1.9 ou superior.

Abra o terminal (Aplicativos, Acessórios, Terminal) e digite a seguinte sequência:

sudo su (e então a senha do seu PC)
cd ..
cd ..
cd usr/share/games/

Os próximos comandos só dê depois de terminar de baixar o pacote (e quando terminar, não feche o navegador), e se puder, desconecte a internet enquanto executa os próximos passos.

chmod -R 777 FligthGear

Então descompacte o pacote na pasta do FligthGear (usr/share/games/FlightGear).
Após descompactar, siga a sequência:

chmod -R 555 FlightGear
exit
fgfs --aircraft=c172p (esse comando vai abrir o FG só para vc fazer o teste pra ver se funciona)

após abrir o FG, decole seu Cessna e depois jogue ele contra o chão pra ver ele explodir! Se não der certo, faça tudo de novo. Se der, divirta-se!

Valeu por ler mais esse Mega Post. Pra quem quiser saber, sempre que eu estiver jogando FligthGear meu cod-nome eh Nemweb! Ateh o próximo post! Falow galera!